Аквапланирование

Аквапланирование — термин давно уже знакомый водителям и пилотам самолетов. Он появился тогда, когда возникла необходимость набирать высокую скорость в сильный дождь или на мокрой трассе с обилием глубоких луж. Покупая первый раз машину, новичок вряд ли может себе представить такое чувство, когда попадаешь в "свободное плавание" на дороге во время сильного дождя или после него. Давайте разберемся, что это за эффект аквапланирования?

Аквапланирование является проблемой для каждого водителя, который управляет автомобилем на мокрой дороге и при этом пренебрегает собственной безопасностью. На мокрой дороге водитель может столкнуться со следующими проблемами:

1. полная потеря управления автомобилем;

2. повышенное скольжение из-за отсутствия достаточного сцепления шин с поверхностью дороги;

3. собственно, сам эффект аквапланирования.

Akvaplanirovaniye_1

Учитывая то, что коэффициент сцепления при движении на сухой дороге равен "1", при скольжении — равен "0,5", то само аквапланирование сводит его к нулю.

Аквапланирование представляет собой тонкий слой воды в несколько миллиметров между колесом и дорогой, препятствующий их сцеплению. То есть в случае потери эффективности отвода воды из канавок протекторов шин колеса автомобиля просто "всплывают".

Спровоцировать эффект аквапланирования могут различные факторы:

1. состояние и конструкция шин;

2. скорость движения;

3. качество покрытия.

Естественно, при покупке шин необходимо быть особенно придирчивым. Выбирать шины нужно в специализированных магазинах, где менеджеры окажут помощь в подборе и дадут качественную консультацию по их эксплуатации. Но хорошие шины не обеспечат полной гарантии от попадания в ситуацию аквапланирования.  Специально подобранные шины с хорошим протектором могут только отодвинуть порог скорости, влияющий на этот эффект.

Из-за повышенного скоростного режима при прохождении водных препятствий эффект аквапланирования неизбежен. При скорости меньше 40 км/час такой ситуации не будет. А вот при скорости от 60 км/час и гораздо выше Вы обеспечите себе незабываемые ощущения.

Особенно нужно остерегаться высокой скорости в дождливую погоду на гладкой ровной дороге, так как коэффициент сцепления резко падает.

В сильный дождь эффект плавания по воде стоит опасаться на любой скорости и оно как угодно может себя проявить.

Каковы же признаки аквапланирования?

  •  машина полностью перестает слушаться;
  • машина не отзывается на повороты рулевого колеса и просто скользит по инерции по воде.

 

Как же нужно действовать, чтобы минимизировать последствия аквапланирования?

1. запрещено тормозить педалью — при нажатии на педаль тормоза автомобиль сначала никак не отреагирует, но при выносе на сухую поверхность будет занос (необходимо снизить скорость торможением двигателем, чтобы восстановить контакт с дорогой);

2. запрещено крутить рулевым колесом — это просто бесполезно; к тому же при всплытии одного или двух колес получится занос машины (самым правильным действием в этом случае будет крепкое удержание руля двумя руками);

3. убрать ногу с педали газа — это самое важное, так как автомобиль при повышенных оборотах в воде будет буксовать или при выносе на сушу также получится занос или снос со своей траектории.

Как избежать аквапланирования?

1. Постоянно следить за состоянием шин.

Шины отвечают за основной отвод воды из под колес. Для этого существуют на них специальные бороздки и водоотводные каналы, образующие рисунок протектора. Они должны быть как можно глубже и многочисленней. Но не стоит надеяться на одни только шины, какие бы они не были совершенные. Ото всех случаев они не застрахуют.

2. Выбирать подходящее дорожное покрытие.

Именно идеальные дороги с ровным покрытием наиболее опасны. Вода на них равномерно растекается и производит впечатлени евсего лишь слегка влажного покрытия. Но это обман зрения. Отсутствие сухих участков дорожного покрытия не оставляет шансов колесам зацепиться. Колеи, образованные колесами большегрузных автомобилей, так же могут причинить немало вреда. Вода в них застаивается и образует глубокие многометровые лужи. В таких местах колеса тоже не могут найти контакт с поверхностью дороги.

3. Ограничивать скорость.

Чем меньше скорость, тем безопаснее будут последствия. На меньшей скорости есть время на принятие необходимого решения, легче контролировать ситуацию. И я уже упоминала, что чем выше скорость, тем больше вероятность попасть в столь неприятную ситуацию. При планировании поездки заранее рассчитывать время, чтобы не спешить в пути и не развивать большую скорость.

4. Лужи проезжать по прямой траектории.

Водоотведение у шин в продольном направлении лучше, чем  в поперечном. Также прямое положение колес не даст возникнуть глубокому заносу при аквапланировании.

5. Контроль руля.

При попадании в лужу одной стороной  автомобиль резко туда повернет. Поэтому держите руль крепко и лучше двумя руками.

6. Держите дистанцию.

У всех водителей быстрота реакции разная, поэтому новичок, попав в ситуацию аквапланирования, может быть в замешательстве.  Также при попадании в глубокую лужу произойдет резкое, но мягкое торможение с падением мощности двигателя. Поэтому, чтобы не попасть в ДТП, следите за расстоянием в колонне машин.

7. В дождь все движения делайте плавные, чтобы не спровоцировать занос автомобиля.

Таким образом, аквапланирование — это тот случай, когда от водителя требуется отменная реакция, сдержанность, уверенность в своих действиях и спокойствие, а от автомобиля — бесприкословное подчинение. В данной ситуации что угодно может случиться, если водитель пренебрегает правилами безопасности.

Понравилась статья? Расскажи друзьям:

Связаться со мной:

Оставить комментарий

Перед отправкой формы:
Human test by Not Captcha

Как стать мастером маневрирования

Получите книгу "Как стать мастером маневрирования?" совершенно БЕСПЛАТНО, указав ниже свой e-mail:


Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Архивы
Видео сезона

Чтобы получать новые статьи с моего сайта прямо к себе на почту, введите Ваш e-mail адрес:


Март 2014
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Янв    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Яндекс.Метрика